5-G30

*已開放
*尚未開放,敬請期待

1.全車簡介-引擎與變速箱
2.全車簡介-轉向與電動防傾桿(EARS)
3.全車簡介-總線、空調與大燈配置
4.全車簡介-輔助系統項目與套件
5.全車簡介-被動式安全防護(ACSM 5)
6.汽油引擎-B48
7.汽油引擎-B58
8.汽油引擎-N63TU2
9.汽油引擎-熱膜式空氣質量計(HFM 8)

10.柴油引擎-B47

11.柴油引擎-B57

12.柴油引擎-熱膜式空氣質量計(HFM 8)
13.SCR 3-歷代版本(SCR 1到SCR3)
14.SCR 3-系統概覽
15.SCR 3-計量策略與控制
16.SCR 3-計量的信號傳輸
17.MSAconnected 1.0-引擎關閉策略
18.MSAconnected 1.0-系統4種啟用情況
19.DSC-簡介
20.DSC-動態煞車與自動差速煞車(ADB)

21.DSC-掛車穩定與液壓煞車伺服輔助

22.DSC-乾燥煞車與煞車準備
23.DSC-煞車衰減輔助與起步輔助
24.DSC-AUTO H、電子駐車、來令片磨耗與RDCi
25.電動主動防傾桿(EARS)-簡介與優點
26.電動主動防傾桿(EARS)-參考數據與元件控制
27.電動主動防傾桿(EARS)-調節策略
28.電動主動防傾桿(EARS)-能量回收與系統維修

29.電子胎壓面板-簡介
30.電子胎壓面板-冷胎壓與熱胎壓
31.電子胎壓面板-輪胎溫度偵測示意圖
32.電子胎壓面板-重設輪胎參數情況
33.電子胎壓面板-胎壓復位
34.主總線-概覽
35.主總線-K-CAN
36.主總線-PT-CAN
37.主總線-MOST與FlexRay
38.主總線-Ethernet

39.主總線-FlexRay同步
40.主總線-喚醒功能與喚醒導線
【NEW】41.子總線種類
【NEW】42.局部CAN(Local CAN)
【NEW】43.LIN-引擎電氣和供電、SZL和操作單元
【NEW】44.LIN-IHKA
【NEW】45.LIN-車門區域與FZD
【2/1】46.電源終端控制-駐車、停留與行駛模式
【2/1】47.電源終端控制-Kl.30、30F與30B

【2/1】48.電源終端控制-Kl.15N

49.電源終端控制-模式的切換
50.電源終端控制-供電狀態
51.電源終端控制-部分網路運行
52.被動安全防護(ACSM 5)-簡介
53.被動安全防護(ACSM 5)-歐規系統簡圖
54.被動安全防護(ACSM 5)-美規系統簡圖
55.被動安全防護(ACSM 5)-功能(碰撞與系統監控)

56.輔助系統簡介-特殊配備控制單元(SAS)

57.輔助系統簡介-5AS的組件

58.輔助系統簡介-5AS的系統
59.輔助系統簡介-5AS+5DF
60.輔助系統簡介-5AT
61.主動安全防護套件-系統概覽
62.主動安全防護套件-PreCrash

63.主動安全防護套件-PostCrash
64.智慧型安全系統-系統列表與模式
65.智慧型安全系統-模式與按鈕
66.交叉路口警告
67.車道保持輔助-簡介
68.車道保持輔助-側向撞擊
69.車道保持輔助-車道偏離與變換車道

70.閃避輔助-簡介與功能說明
71.閃避輔助-轉向干預與作動條件
72.閃避輔助-系統限制
73.遙控駐車-操作
74.遙控駐車-系統中斷
75.遙控駐車-攝影機與TRSVC
76.遙控駐車-系統限制

1-F20

*已開放
*尚未開放,敬請期待

1.全車簡介-引擎與變速箱配置
2.全車簡介-集成底盤、轉向與懸吊

3.全車簡介-總線、車身、空調與燈光
4.全車簡介-被動防護與駕駛輔助
5.N13引擎-創新與改進(機械、燃油與進氣)
6.N13引擎-創新與改進(真空、冷卻與機油供應)

7.N13引擎-DME特色、控制與更換
8.N13引擎-高壓噴射(HDE) 

9.N13引擎-進氣管路、HFM7與渦輪

10.N13引擎-正常與增壓階段的曲軸箱通風

11.N13引擎-熱量管理的摩擦輪機構
12.N13引擎-熱量管理管路與模式
13.N20引擎-創新與變更(機械機構)
14.N20引擎-創新與變更(控制、燃油、進氣與真空)
15.N20引擎-創新與變更(機油供應與冷卻)
16.N20引擎-DME特色、接頭功能與信號
17.N20引擎-高壓噴射(HDE) 

18.N20引擎-進氣與排氣管路圖

19.N20引擎-Valvetronic

21.N20引擎-正常與增壓階段的曲軸箱通風
22.N20引擎-熱量管理特色與管路圖
23.N20引擎-電動水泵浦、電子節溫器與熱量調節
24.N20引擎-機油壓力與溫度感知器
25.變速箱配置與手排變速箱(GS6)
26.自排變速箱(GA8HP)-特色
27.自排變速箱(GA8HP)-電子緊急解鎖

28.集成式底盤(ICM)
29.動態穩定控制(DSC)系統圖與功能
30.DSC ON、DTC與DSC OFF等3種模式
31.駕駛體驗開關-4種模式及差異
32.駕駛體驗開關-ECO PRO模式
33.電子轉向(EPS)-3種等級
34.電子轉向(EPS)-系統概覽
35.電子轉向(EPS)-更換方向主機注意
36.總線-種類、架構

37.總線-各總線特性

38.電源供應-全車組件與架構
39.電源供應-AGM電瓶、IBS、SBK與電瓶防護
40.電源供應-配電盒、N13的配電模組及週片配件
41.電源供應-穩定供電與能量管理
42.前部電子單元(FEM)-沿革
43.前部電子單元(FEM)-功能與更換
44.後部電子單元(REM)
45.被動安全防護(ACSM4)-控制單元

44.後部電子單元(REM)
45.被動安全防護(ACSM4)-控制單元
46.被動安全防護(ACSM4)-系統圖
47.被動安全防護(ACSM4)-與碰撞相關功能 
48.被動安全防護(ACSM4)-系統監測
49.基於攝影機的駕駛輔助系統(KAFAS)
50.車道偏離警示與碰撞警告
51.交通號誌識別與遠光燈輔助(FLA)
【NEW】52.自動駐車(PMA)-操作與控制
【NEW】53.自動駐車(PMA)-組件與檢修

3-F30

*已開放
*尚未開放,敬請期待

1.車型簡介

2.四缸汽油引擎(N13)

3.四缸汽油引擎(N20)

4.行駛動態管理系統

5.電子助力轉向系統(EPS)

6.自動恆溫空調(IHKA)

7.被動安全系統(ACSM 4)

8.車載網路與供電

9.前部與後部電子模組(FEM/REM)

10.便捷登車及啟動系統(CA)

11.自我調整隨動大燈

12.顯示及操作元件

13.信息&通訊

5-F10

1.引擎

2.八速自動變速箱(GA8HP)

3.整合式底盤管理系統(ICM)

4.電子轉向系統(EPS)

5.電子駐車煞車

6.總線與子總線

7.被動安全防護系統(ACSM)

8.恆溫空調系統(IHKA)

9.車身電器

10.便捷登車及啟動系統(CAS 4)

11.電源管理系統(APM)

12.差異

7-G11

1.引擎配置與特色

2.六缸汽油引擎(B58)

3.八速自排變速箱(GA8HPTU)

4.動態穩定控制(DSC)

5.煞車

6.輪胎壓力監控系統(RDC)

7.轉向系統特色

15.前方道路預測輔助系統

16.側面碰撞警告系統

17.雷射頭燈

18.遙控駐車

19.智慧型螢幕鑰匙

20.後座控制平板 Touch Command

21.手勢控制功能

22.互聯駕駛

8.空調系統(IHKA)

9.主總線

10.子總線

11.車身網域控制器(BDC)與閘道器

12.總線端控制

13.被動式安全防護系統(ACSM)

14.智慧型安全系統

X1-F48

1-全車簡介

2.四缸汽油引擎

3.行駛動態管理系統

4.轉向

5.恆溫空調(IHKA)

6.被動安全系統(ACSM)

7.車載網路與供電

8.前部與後部電子模組(FEM/REM)

9.便捷登車及啟動系統(CA)

10.自我調整隨動大燈

21.DSC-主功能與子功能
22.DSC-EMF的動態緊急煞車
23.DSC-EMF的自動鬆開條件

24.DSC-下坡車速控制(HDC)簡介
25.DSC-下坡車速控制(HDC)操作
26.總線-F48與E84差異
27.總線-速率與架構
28.總線-PT-CAN與PT-CAN2

29.總線-K-CAN
30.總線-FlexRay

11.顯示及操作元件

12.信息&通訊

13.四輪驅動(xDrive)-F25系統

14.四輪驅動(xDrive)-F48系統

15.四輪驅動(xDrive)-優點與系統圖

16.四輪驅動(xDrive)-前輪傳動策略
17.四輪驅動(xDrive)-持續四傳策略
18.四輪驅動(xDrive)-關閉四傳策略
19.四輪驅動(xDrive)-部分四傳策略

20.DSC-DSC單元

31.總線-D-CAN
32.總線-Ethernet與MOST
33.總線-車身域控制器(BDC)

34.子總線-局部控制器區域網路(Local-CAN)
35.子總線-車用像素鏈結(APIX)

36.子總線-USB
37.子總線-局部互聯網總線(LIN)

38.電源供應-系統架構

39.電源供應-電瓶與電瓶感知器
40.電源供應-引擎室易熔絲盒
41.電源供應-室內保險絲盒與BDC

42.輔助系統
43.基於攝影機的駕駛輔助(KAFAS)-功能與元件
44.基於攝影機的駕駛輔助(KAFAS)-系統圖
45.基於攝影機的駕駛輔助(KAFAS)-交通號誌識別

46.基於攝影機的駕駛輔助(KAFAS)-定速巡航
47.基於攝影機的駕駛輔助(KAFAS)-功能限制

48.基於攝影機的碰撞警告-預警方式
49.基於攝影機的碰撞警告-系統圖

50.基於攝影機的碰撞警告-嚴重與碰撞警告特性

51.基於攝影機的碰撞警告-碰撞警告階段
52.基於攝影機的碰撞警告-自動煞車與行人警告
53.基於攝影機的碰撞警告-系統限制

54.自動駐車-功能
55.自動駐車-元件位置與系統操作

56.自動駐車-系統圖

57.自動駐車-元件檢修

58.堵車輔助-概述與條件
59.堵車輔助-操作、調節與KAFAS攝影機
60.堵車輔助-符號辨識

61.顯示和控制-主要元件位置
62.顯示和控制-儀錶(KOMBI)與抬頭顯示器(HUD)

63.顯示和控制-中央顯示幕(CID)與控制器(CON)

64.顯示和控制-TBX控制單元與駕駛體驗開關
65.顯示和控制-智能安全按鈕
66.顯示和控制-進入服務選單步驟
67.顯示和控制-進入HUD展示模式
68.顯示和控制-更新鑰匙服務資訊

X3-F25

1-全車簡介

2.簡介-底盤

3.簡介-車身與駕駛輔助

4.引擎配置

5.變速箱特色

6.電子駐車煞車(EMF)-簡介與功能

7.電子駐車煞車(EMF)-系統控制與組件

8.電子駐車煞車(EMF)-更換來令片

9.匯流排-種類與速率

10.匯流排-F25架構

11.匯流排-F25 LCI架構

12.匯流排-同步與喚醒

13.匯流排-D-CAN與網關(ZGM)

14.匯流排-各總線特色

15.電源供應-組件簡介與系統診斷

16.電源供應-發電機、AGM與IBS

17.電源供應-PDM與JBE

18.電源供應-保險絲與易熔絲盒

19.全景攝影機(TRSVC)

20.基於攝影機的駕駛輔助系統(KAFAS)

21.LED大燈-LED燈結構與配置功能

22.LED大燈-遠光燈輔助(FLA)與自動燈光水平

23.LED大燈-系統圖、組件與緊急模式

24.自適應巡航(ACC Stop&Go)-功能與操作

25.自適應巡航(ACC Stop&Go)-系統圖與控制單元

26.自適應巡航(ACC Stop&Go)-系統限制與檢修

27.換道報警裝置(SWW)-功能與系統控制

28.換道報警裝置(SWW)-SWW與SWW2感知器

29.駐車輔助系統(PMA)-系統作用方式

30.駐車輔助系統(PMA)-系統圖

31.駐車輔助系統(PMA)-組件特性與檢修

32.免接觸後行李厢蓋開啟-操作方式

33.免接觸後行李厢蓋開啟-系統與組件

34.免接觸後行李厢蓋開啟-初始化與保護

X5-F15

1.引擎特色

2.引擎節能啟停功能(MSA)

3.八速自排變速箱(GA8HP)

4.ConnectShift

5.行駛動態管理系統

​6.煞車

7.電子助力轉向系統(EPS)

8.輪胎壓力監控系統(RDC)

9.總線系統

10.便捷登車及啟動系統(CAS)

11.車外照明裝置

12.自我調整LED前燈

13.帶觸控板的控制器

14.駕駛輔助系統與智慧型安全按鈕

15.駐車輔助系統(PMA)

16.基於攝影機的碰撞警告

基礎/保養

  • 車系簡介

  • 線路1.查找線路方式與步驟

  • 線路2.線路圖資訊解析方式

  • 全車系保養實操1.機油與冷卻水

  • 全車系保養實操2.變速箱油與後差速器油

  • 全車系保養實操3.煞車油、電瓶與雨刷水

  • 全車系保養實操4.CBS復位保養歸零

  • 車況保養系統(CBS)1.發展

  • 車況保養系統(CBS)2.特色與資訊辨識

  • 車況保養系統(CBS)3.儀錶與中央顯示幕資訊

  • 車況保養系統(CBS)4.遙控器與診斷儀資訊

  • 車況保養系統(CBS)5.特殊更換注意

引擎/動力/變速箱/傳動

  • 四缸汽油引擎(N13)1.特色

  • 四缸汽油引擎(N13)2.DME與各系統重點

  • 四缸汽油引擎(N20)1.特色、模組與特殊感知器

  • 四缸汽油引擎(N20)2.直噴、揚程、增壓與冷卻

  • 六缸汽油引擎(N55)1.特點與機械構件

  • 六缸汽油引擎(N55)2.DME與燃油

  • 六缸汽油引擎(N55)3.VANOS與Valvetronic III

  • 六缸汽油引擎(N55)4.雙渦流增壓與冷卻

  • 八缸汽油引擎(N63)1.特色.DME與HPI燃油系統

  • 八缸汽油引擎(N63)2.VANOS與冷卻

  • 八缸汽油引擎(N63TU)1.特色、雙DME及高壓噴射(HDE)

  • 八缸汽油引擎(N63TU)2.Valvetronic III與冷卻

  • 十二缸汽油引擎(N74)1.特色及雙DME

  • 十二缸汽油引擎(N74)2.HPI、VANOS、增壓及冷卻

  • 可變汽門升程(Valvetronic II)1.功能及特色

  • 可變汽門升程(Valvetronic II)2.系統與元件控制

  • 八速自排變速箱(GA8HP)1.特性

  • 八速自排變速箱(GA8HP)2.閥體、緊急解鎖與換油

底盤

  • 整合式底盤(ICM)1.車輛運動觀念解析

  • 整合式底盤(ICM)2.概念與系統代號

  • 整合式底盤(ICM)3.燈號與操控模式應用

  • 整合式底盤(ICM)4.模組及遠/近程感知器

  • 電子駐車煞車(F01型EMF)

  • 電子手煞車(F10型EMF)1.沿革與功能

  • 電子手煞車(F10型EMF)2.控制與檢修

  • 主動轉向系統(AL)

  • 電子轉向系統(12V EPS)1.12與24V系統差異

  • 電子轉向系統(12V EPS)2.特性與維修

  • 胎壓偵測警示系統(RPA)1.自診與辨識

  • 胎壓偵測警示系統(RPA)2.胎壓初始化

車身

  • 總線系統(F車型)1.網路架構

  • 總線系統(F車型)
    2.CAN與FlexRay

  • 總線系統(F車型)3.乙太網路與MOST

  • 電源管理系統(APM)1.BPM與APM

  • 電源管理系統(APM)2.APM特性與IBS

  • 電源管理系統(APM)3.總線端電源

  • 被動式安全防護系統(ACSM 3)1.沿革與特性

  • 被動式安全防護系統(ACSM 3)2.組件特性與差異

  • 自動軟關(SCA)

  • 方向機柱開關中心(SZL)

  • 車輛資訊模塊(CIC)

  • 雨刷和清洗系統

  • 自我調整隨動頭燈(HID型AHL)

  • 恆溫空調(IHKA)

  • 腳部空間模塊(FRM)

  • 前、後部電子模塊(FEM、REM)

  • 中控系統

  • 防盜警報(DWA)1.功能與控制

  • 防盜警報(DWA)2.監控與警報

  • 外翻式天窗

  • 舒適座椅

  • 行李廂自動操作(HKL)

儀器

  • ISID基本特色、功能與應用

  • 编程概念
    1.觀念、前置作業與注意重點

  • 编程概念2.程式設計資訊解析

  • ISID實操1.硬體與接線注意

  • ISID實操2.軟體ISTA

  • ISID實操3.故障檢測計畫

  • ISID實操4.動態值

  • ISID實操5.作動測試

  • ISID實操6.編程前置作業

  • ISID實操7.ISTA-P的編程、設碼與個性化

案例

  • N13.引擎有漏機油,且怠速抖動?

  • N13.踩煞車踏板有嘶嘶聲,啟動困難?

  • N20.加速時重複抖動,無故障碼?

  • N20.引擎熄火後無法再發動,或發動後熄火?

  • N46T.引擎間歇無力,甚至熄火?

  • N46T.引擎運轉不穩,甚至間歇無法啟動?

  • N52T.發電異常,電器不作用?

  • N52T.機油油位無法復位與量測?

  • N55.引擎咯咯聲且無力?

  • N55.引擎熱車後有異音?

  • N55.更換揚程馬達後,無法限位學習?

  • N63.拆裝點火線圈相關線路後,BSD故障?

  • GA8HP.儀錶顯示-變速箱故障?

  • E71.電子手煞車(EMF)不作動?

  • E87.AIRBAG燈亮,叫到左前氣囊故障?

  • E90.DSC系統不作動?

  • F10.出現座椅故障碼,氣囊燈亮?
  • F10.經過坑洞,ACC會自行解除?
  • F10.右前座未出現「未繫安全帶警示」?
  • F10.引擎無法啟動?
  • F10.CBS無法重設來令片?
  • F20.冷氣間歇性無作用,風量也間歇降低?
  • F30.雨刷停在正中,室內燈自行開啟?

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